路连通、百业兴，车连通、民生兴。

正在建设中的渝黔高速公路扩能项目作为万盛第三条出境大通道，每一个进展、每一条动态，都牵动着万千群众的心。面对疫情之下的重重挑战，渝黔高速公路扩能项目万盛段建设进展如何？5月26日，记者踏访项目建设现场，去感受路在脚下“生长”的速度。

藻渡河大桥实现双线合龙。摄影：曹永龙

目标不变全面复工复产

今年初，新冠肺炎疫情发生，渝黔高速公路扩能项目万盛段被迫按下“暂停键”。

渝黔高速公路扩能项目万盛段于年12月开工建设，进展顺利。

“年底我们定下目标，今年要完成总工程量的33.7%，1、2月完成4.5%。没想到疫情一来，把计划全打乱了……”中铁十八局渝黔高速公路扩能项目总承包指挥部副指挥长赵明谈及项目被迫停工，仍有些无奈。作为渝黔高速公路扩能项目万盛段的总负责人之一，项目的任何变化都牵动着他的神经。

项目暂停施工期间，赵明情绪十分低落，整天忧心忡忡：疫情什么时候结束？项目什么时候可以复工？丢失的时间能找回来吗？耽误的工期能追回来吗？

一连串的顾虑在赵明的脑海中“打转”，曾一度让他夜不能寐。如今，随着疫情得到有效控制，各行各业也按下了复工复产的“加速键”，赵明变得兴奋起来，曾经的忧虑也烟消云散。复工复产后，如何抢工期、赶进度成为赵明思考的重心。

“困难再大，我们坚持‘目标不变，指标不减’。”赵明说，疫情发生以来，他们打出策略“组合拳”，开启复工“加速度”，汇聚“坚持两手抓、夺取双胜利”力量，努力在疫情防控和经济社会发展的“大考”中交出精彩答卷。

2月21日，复工复产批准下来以后，项目部第一时间着手调整生产计划。

在解决人员返岗问题上，项目部安排专人积极与各地相关部门对接，协助非重庆籍工人开具出行证明，帮助他们早日返岗。

针对湖北籍员工，项目部通过打电话的形式，安慰稳定他们的情绪，让他们保重身体，待疫情稳定后再返岗。

为了加速复工，中铁十八局渝黔高速公路扩能项目部成立隧道、桥梁、路基等施工突击队，从疫情低风险区招聘工人，组织“百日大干”劳动竞赛活动，制定节点考核奖励制度。“到5月27日，我们已向2个分部发放奖金67.37万元，极大地调动了工人的积极性。”赵明说。

精准施策南桐互通有序推进

2月25日早上8点钟，南桐枢纽互通式立交项目（以下简称“南桐互通”）施工现场，随着指挥人员一声令下，吊车伸出了长长的“手臂”吊起地面的钢筋……这一举动，标志着渝黔高速扩能项目万盛段正式有序复工。

南桐互通施工现场，工人焊接钢筋。摄影：王泸州

南桐互通是綦万高速与渝黔高速公路扩能项目的重要交通枢纽，主要起到互通、衔接的重要作用。“作为渝黔高速公路扩能项目全线最早复工的重点工程，进度一天都拖不起！”赵明说。

早在2月初，南桐互通项目部就进入了复工复产准备阶段：制定疫情防控方案，购买防疫物资，建立专门隔离房，设置10处异地返岗人员隔离点。与此同时，他们录用多批次工人，采用包车等“点对点”方式，把工人从四面八方运回。

今年28岁的小伙刘广远是今年南桐互通项目部新招聘的一名工人，主要从事桥梁上部结构施工。他是河北省邢台市临西县人，老家距离南桐互通项目部多公里，也是复工人员中返程距离最远的。从机场到万盛怎么走，从万盛城区到项目部怎么办……踏上行程前，刘广远一度顾虑重重，家人也非常担心。而这一切，南桐互通项目部都提前想到了，除了向万盛有关部门进行报备，当刘广远和其他工人乘坐飞机到达重庆后，还统一派专车到重庆江北机场接回万盛，直接送到项目部隔离区。

隔离期一结束，刘广远等就开始了工作。

在一系列举措之下，南桐互通项目顺利复工。截至目前，已完成总工程量的70%，预计今年底全面完工。

“硬核”支撑27座桥梁加快建设

如果说，南桐互通是渝黔高速公路扩能项目的重要交通枢纽，那么，平山产业园特大桥则是渝黔高速公路扩能项目重庆段进入万盛的首要门户。平山产业园特大桥由中铁十八局承建，于年6月开始施工。

赵明介绍，平山产业园特大桥全长米，桥面宽33米，为双向六车道。属于先简支后连续梁结构，最大桥高56.5米。大桥共有根桥墩，连通綦江、万盛两地。

他说，平山产业园特大桥桥位区域构造为剥蚀溶蚀丘陵地貌，地形地貌复杂，山高谷深起伏大，施工难度较大。建设者们克服重重困难，精细施工，着力建设经得起历史检验的高速公路。

平山产业园特大桥左右两幅均开始架设T梁。摄影：王泸州

在平山产业园特大桥，站在桥梁的一边，目之所及，令人震撼：一根根硕壮的桥墩，如巨人般屹立在幽深峡谷，从谷底，依两山之势，向着中间整齐地排列，“擎”起正在加长的“路”，向两山不断“生长”。

记者来到30号墩左幅的施工作业面上，只见8名施工人员正在进行盖梁施工。他们身挂安全绳，头戴安全帽，站在安全平台上，绑扎钢筋。工人们临空作业的身姿，会同敲打钢架的声音，清晰而响亮。一旁的27号墩左幅，正在进行墩柱施工，气势恢宏的机器轰鸣声随风传来，彰显着力量。

这些正在施工的工人是平山产业园特大桥青年突击队的队员，正是他们加班加点，延长工作时间，才把部分延误的工期追了回来。平山产业园特大桥青年突击队还被重庆市总工会交通工会评为“优秀青年突击队”。

“如今，在大家的共同努力下，平山产业园特大桥整体进度初步显现，目前已完成总工程量的70%。”赵明说，左幅T梁架设已完成18跨，架设任务过半；右幅T梁架设已完成11跨，按照目前的施工进度，可以把部分耽误的工期追回来。

和平山产业园特大桥一样，万盛段的27座大大小小的桥梁均在有序推进。

万众期待激活城市发展新动能

离开平山产业园区特大桥施工现场，沿着在建中的渝黔高速扩能项目万盛段一直向前，满眼都是紧张繁忙的景象，一辆辆挖掘机、压路机、运土车来回穿梭。

渝黔高速公路扩能项目万盛段全长27.5公里，计划投资50亿元。在疫情来袭的巨大压力之下，为确保渝黔高速扩能项目早日建成通车，万盛经开区投入大量人力物力财力，成立后勤保障组、应急管理组、对外联络组、日常管理组等4个小组，双线作战，全力推进项目复工。

东风驱阴霾，万物迎复苏。目前，万盛段内三个标段已全面复工，互通区土石方完成90%，其中南桐互通式立交开累完成挖方84万立方米、填方9万立方米；青年互通式立交开累完成挖方49万立方米、填方万立方米；关坝互通式立交开累完成挖方万立方米、填方24万立方米。平山产业园特大桥、温塘村特大桥等正在进行下部结构及T梁架设施工。“按照目前的进度，年年底全线通车没有问题。”赵明说。

关坝互通施工现场，工人有序施工。摄影：王泸州

高速公路建设，铺的是路，树的是碑，连接的是心，通达的是福。这条承载着经济社会发展期望的高速公路，已有序复工3个多月，它激活了万盛人对美好生活向往的愿景，提振了万盛人的信心。

建筑工人老秦说：“渝黔高速顺利复工，距离通车的日子又近了一步，如期建成通车的目标翘首可待。”

平山产业园区一家企业负责人说：“路通了，物流运输就更方便了，我们的产品销量会越来越好。”

自由职业者彭女士说：“渝黔高速通车后，我们到重庆的速度更快了，所需时间更短了。”

参与渝黔高速公路扩能项目建设的工人小苏说：“看着项目一天天进展，我觉得很有成就感。”

……

山水飞歌，壮志通衢。

温塘村特大桥，塔吊高高耸立于崇山峻岭间。摄影：王泸州

（作者：解维坪）

（作者单位：万盛经济技术开发区融媒体中心）